{"id":2731,"date":"2018-04-12T18:20:25","date_gmt":"2018-04-12T16:20:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=2731"},"modified":"2018-04-16T07:38:08","modified_gmt":"2018-04-16T05:38:08","slug":"grosse-buergerresonanz-zur-infoveranstaltung-julius-schaxel-strasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2018\/04\/12\/grosse-buergerresonanz-zur-infoveranstaltung-julius-schaxel-strasse\/","title":{"rendered":"Gro\u00dfe B\u00fcrgerresonanz zur Infoveranstaltung Julius-Schaxel-Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Im Oktober 2016 informierte der Kommunalservice Jena (KSJ) die Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer in der Julius-Schaxel-Stra\u00dfe dar\u00fcber, dass die Stadt Jena im Juni 2016 durch Beschluss des Stadtentwicklungsausschusses des Jenaer Stadtrats (SEA) die Absicht bekundet hatte, die zwischen der Berthold-Delbr\u00fcck- und der Eugen-Diederichs-Stra\u00dfe gelegene Anliegerstra\u00dfe im Ortsteil Wenigenjena in ganzer L\u00e4nge umlagepflichtig grundhaft auszubauen.<\/p>\n

Eine f\u00fcr den November 2016 vorgesehene Informationsveranstaltung der Stadt Jena zur Erhebung von Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4gen musste seinerzeit leider aus verschiedenen Gr\u00fcnden wieder abgesagt werden. Zu Jahresanfang 2018 waren dann jedoch alle Variantenplanungen des KSJ abgeschlossen, sodass die Ausbauplanungen zuerst im M\u00e4rz dem Ortsteilrat Wenigenjena und schlie\u00dflich am 11.04.2018 den Grundst\u00fcckseigent\u00fcmern in einer Informationsveranstaltung in den R\u00e4umen des KSJ vorgestellt werden konnte.<\/p>\n

Die Infoveranstaltung hatte mit 80 % der angeschriebenen Grundst\u00fcckseigent\u00fcmerinnen und -eigent\u00fcmer eine gro\u00dfe B\u00fcrgerresonanz, wobei es im Kern vor allem um die geplante Erneuerungsma\u00dfnahme in ihren Varianten und Fragen zur Beitragserhebung sowie den Beitragsh\u00f6hen ging. Allerdings kamen auch Zusatzaspekte wie die schwierige Parksituation in der engen Stra\u00dfe oder die Sinnfrage, weshalb \u00fcberhaupt eine grundhafte Erneuerung der Julius-Schaxel- Stra\u00dfe vonn\u00f6ten sei, da 2017 bereits der Abwasserkanal sowie die Trinkwasser- und Gasleitung inklusive der dazugeh\u00f6rigen Hausanschl\u00fcsse erneuert worden sei, zur Sprache.<\/p>\n

Durch das Ingenieurb\u00fcro Emch + Berger wurden die drei Varianten ausf\u00fchrlich vorgestellt, wobei die Vorzugsvariante des KSJ (= Variante 2) zwar nicht ungeteilte, jedoch \u00fcberwiegende Zustimmung der mehr als 40 Anlieger hervorrief. Herr Sauer (Leiter der Abt. Beitr\u00e4ge im Kommunalservice) und Frau Bergner (Leiterin der der Abteilung Planung und Qualit\u00e4tsmanagement) mussten viele Fragen beantworten, wobei es am Ende haupts\u00e4chlich um die Frage ging, ob die Julius-Schaxel-Stra\u00dfe als verkehrsberuhigter Bereich (= befahren nur in Schrittgeschwindigkeit) oder als Tempo-30-Zone konzipiert werden soll.<\/p>\n

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KSJ<\/figcaption><\/figure>\n

Bautechnisch macht dies keinen Unterschied, wie von Planerseite erkl\u00e4rt wurde: beide Verkehrskonzepte sind in allen drei Varianten machbar. In einer schnell improvisierten Abstimmung zeigte sich die \u00fcberwiegende Anzahl der anwesenden 80 % der Anlieger der Schritt-Tempo-L\u00f6sung aufgeschlossen, die mit einer Markierung der dann dort m\u00f6glichen Parkstellfl\u00e4chen verbunden ist. Ebenso war erkennbar, dass man sich auf Anliegerseite mehrheitlich damit anfreunden k\u00f6nnte, noch in diesem Jahr testweise Fahrbahnmarkierungen f\u00fcr Parkfl\u00e4chen in der Julius-Schaxel-Stra\u00dfe vorzunehmen zu lassen; Entsprechendes hatte Frau Baumann vom Dezernat Stadtentwicklung und Umwelt im M\u00e4rz dem Ortsteilrat angeboten.<\/p>\n

Weshalb soll die Stra\u00dfe \u00fcberhaupt erneuert werden, obwohl sie nach den Arbeiten der Stadtwerke im letzten Jahr an vielen Stellen gut ausschaut? Hierzu zeigte der KSJ Fotos der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che von Stellen, an denen dringend Instandhaltungsarbeiten notwendig sind. Auch das Alter der Julius-Schaxel-Stra\u00dfe macht dem Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger zu schaffen, denn die Probleme liegen im Stra\u00dfenuntergrund, der nicht mehr ausreichend tragf\u00e4hig ist, was Baugrunduntersuchungen belegt hatten. Leider war in diesem Fall aufgrund der 2017 dem Kommunalservice Jena noch nicht vorliegenden Stra\u00dfenplanungsunterlagen sowie des dringenden Handlungsbedarfs von Stadtwerken und Wasser-\/Abwasser-Zweckverband keine Koordination aller Beteiligten m\u00f6glich, wie Frau Bergner erkl\u00e4rte. Dies ist bitter, denn koordinierte Bauarbeiten sparen in aller Regel immer Geld: der Stadt, den Stadtwerken und letztlich auch den beitragspflichtigen Grundst\u00fcckseigent\u00fcmern.<\/p>\n

Am 26.04.2018 wird die Planung in ihren drei Varianten dann durch den KSJ im Stadtentwicklungsausschuss vorgestellt<\/a>, wozu Ortsteilb\u00fcrgermeisterin Rosa Maria Haschke m\u00f6glicherweise bereits das Votum ihres Ortsteilrates zur Ausbauvariante und der Parkfl\u00e4chenmarkierung mitteilen k\u00f6nnte. Das letzte Wort soll im Juni der Jenaer Stadtrat sprechen.<\/p>\n

Lesen Sie zum Thema auch diesen Artikel der Ostth\u00fcringer Zeitung<\/a> sowie den Kommentar des Redakteurs zur Situation der Julius-Schaxel-Stra\u00dfe<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Oktober 2016 informierte der Kommunalservice Jena (KSJ) die Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer in der Julius-Schaxel-Stra\u00dfe dar\u00fcber, dass die Stadt Jena im Juni 2016 durch Beschluss…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2732,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,1,5],"tags":[],"class_list":["post-2731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beitragserhebung","category-allgemein","category-bezahlen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2731"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2746,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2731\/revisions\/2746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}