{"id":2685,"date":"2018-03-20T15:59:22","date_gmt":"2018-03-20T14:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=2685"},"modified":"2018-04-16T07:44:00","modified_gmt":"2018-04-16T05:44:00","slug":"senkung-anliegeranteile-wieviel-weniger-an-sbb-haette-die-stadt-jena-zw-2013-und-2017-eingenommen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2018\/03\/20\/senkung-anliegeranteile-wieviel-weniger-an-sbb-haette-die-stadt-jena-zw-2013-und-2017-eingenommen\/","title":{"rendered":"Senkung Anliegeranteile: Wieviel weniger an SBB h\u00e4tte die Stadt Jena zw. 2013 und 2017 eingenommen?"},"content":{"rendered":"

Wie bereits dargelegt wurden f\u00fcr die Stadt Jena in den f\u00fcnf KSJ-Wirtschaftsplanjahren 2013 bis 2017 Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4ge nach dem Th\u00fcringer Kommunalabgabengesetz<\/a> in einer Gesamth\u00f6he von etwa 3,55 Mio. Euro eingenommen. Aufgesplittet auf die Einzeljahre waren dies (gerundet) 2013 = 827.800 \u20ac, 2014 = 704.000 \u20ac, 2015 = 565.300 \u20ac, 2016 = 675.500 \u20ac und 2017 = 779.900 \u20ac. Hierbei handelte es sich um insgesamt 44 Einzel-Umlagen, davon vierzehn in 2013,\u00a0 f\u00fcnf in 2014, elf in 2015, f\u00fcnf in 2016 und neun in 2017; die in den betreffenden Jahren von der Abteilung Beitr\u00e4ge ebenso bearbeiteten Erschlie\u00dfungsbeitrags-Umlagen fanden in dieser Zusammenstellung keine Ber\u00fccksichtigung.<\/p>\n

Im Rahmen einer nachtr\u00e4glichen Vergleichsberechnung war die Frage zu beantworten, wieviel weniger an Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4gen in diesen f\u00fcnf Jahren eingenommen worden w\u00e4re, wenn es bereits zum Jahr 2013 in Jena eine Stra\u00dfenbaubeitragssatzung gegeben h\u00e4tte, mit Anliegeranteilen, wie im Stadtratsantrag der FDP\/Dr. Nitzsche enthalten. Diese Pr\u00fcfung fand unabh\u00e4ngig von der Frage statt, ob solche Prozents\u00e4tze plausibel, beitragsgerecht oder f\u00fcr die Aufsichtsbeh\u00f6rde der Stadt Jena akzeptabel sind bzw. w\u00e4ren.<\/p>\n

Es ging bei der Vergleichsberechnung allein um die Frage: „Was w\u00e4re wenn?“ und deren Auswirkung auf die Einnahmesituation f\u00fcr den Kommunalservice Jena.<\/p><\/blockquote>\n

Besondere Ber\u00fccksichtigung im Zuge der Vergleichsberechnung fanden die einzelnen Bestandteile der 44 Stra\u00dfen sowie deren speziellen Anliegeranteile entsprechend der Satzungsregelungen.<\/p>\n

Anhand der Vergleichsberechnung (deren Unterlagen im Rahmen der Vorstellung der Gesamtergebnisse am 30.05.2018 mit ausgereicht werden) ergab sich folgendes Bild:<\/p>\n

tats. Einnahmen 2013 = 827.800 \u20ac \/ mit niedr. Anliegeranteil\u00a0= ca. 672.500 \u20ac
\ntats. Einnahmen 2014 = 704.000 \u20ac \/ mit niedr. Anliegeranteil\u00a0= ca. 510.450 \u20ac
\ntats. Einnahmen 2015 = 565.300 \u20ac \/ mit niedr. Anliegeranteil\u00a0= ca. 465.550 \u20ac
\ntats. Einnahmen 2016 = 675.500 \u20ac \/ mit niedr. Anliegeranteil\u00a0= ca. 554.250 \u20ac
\ntats. Einnahmen 2017 = 779.900 \u20ac \/ mit niedr. Anliegeranteil\u00a0= ca. 591.450 \u20ac<\/p>\n

W\u00e4hrend in diesen f\u00fcnf Jahren tats\u00e4chlich rund 3,553 Mio. \u20ac eingenommen wurden, h\u00e4tten sich im Falle einer Satzung mit den abgesenkten Anliegeranteilen in dem bekannten Umfang Einnahmen von insgesamt 2,794 Mio \u20ac ergeben oder rund 758,500 \u20ac weniger (= minus 21,35 %). Geteilt durch f\u00fcnf w\u00e4ren dies<\/p>\n

j\u00e4hrliche Mindereinnahmen in H\u00f6he von durchschnittlich 151.700 \u20ac<\/p><\/blockquote>\n

gewesen und dies stellt auch die Zukunfts-Prognose f\u00fcr den Fall einer Satzungs\u00e4nderung mit den niedrigeren Anliegeranteilen gem. des Stadtratsantrags der FDP\/Dr. Nitzsche ab Mitte 2018 dar.<\/p>\n

\/ RS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie bereits dargelegt wurden f\u00fcr die Stadt Jena in den f\u00fcnf KSJ-Wirtschaftsplanjahren 2013 bis 2017 Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4ge nach dem Th\u00fcringer Kommunalabgabengesetz in einer Gesamth\u00f6he…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":2655,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,8],"tags":[],"class_list":["post-2685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pruefauftrag-absenkung-beitragssaetze","category-pruefauftraege"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2685"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2707,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685\/revisions\/2707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}