{"id":1969,"date":"2017-01-31T18:23:49","date_gmt":"2017-01-31T17:23:49","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=1969"},"modified":"2017-02-22T10:17:49","modified_gmt":"2017-02-22T09:17:49","slug":"1890-begonnen-und-2017-vorerst-beendet-die-historie-der-wiesenstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2017\/01\/31\/1890-begonnen-und-2017-vorerst-beendet-die-historie-der-wiesenstrasse\/","title":{"rendered":"„1890 begonnen und 2017 (vorerst) beendet“: Die Historie der Wiesenstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"
\"Die<\/a>
\u00a9 Stadt Jena<\/figcaption><\/figure>\n

Im vergangenen Stadtentwicklungsausschuss der Stadt Jena konnte am Beispiel der Wiesenstra\u00dfe erl\u00e4utert werden, wie sich manchmal Stra\u00dfenverl\u00e4ufe in Jena \u00fcber die Jahrzehnte entwickelt haben. Noch bevor es in Jena zum Bau des Damenviertels kam, f\u00fchrte die Saalbahnhofstra\u00dfe Richtung Saale zum bezeichneten Jenaer Bahnhof, der seinerzeit der Hauptbahnhof unserer Stadt war. Dort wo es heute eine Unterf\u00fchrung f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer gibt, befand sich Mitte der 1890er Jahre ein Bahn\u00fcbergang an der L\u00f6bstedter Stra\u00dfe.<\/p>\n

In direkter Verl\u00e4ngerung der Saalbahnhofstra\u00dfe f\u00fchrt die Ur-Wiesenstra\u00dfe (oben lila gekennzeichnet mit Nr. 1)<\/em> zu den ausgedehnten L\u00f6bstedter Wiesen an der Saale mit Blick auf den Jenzig. In der L\u00f6bstedter Stra\u00dfe in Richtung des alten Gaswerks und an beiden Seiten der ersten Wiesenstra\u00dfe entstanden zwischen 1890 und 1897 Wohnh\u00e4user mit Mietwohnungen f\u00fcr Bahnmitarbeiter, Handwerker und Tagl\u00f6hner., wie das alte Adressbuch der Stadt Jena ausweist. Erst sieben Jahrzehnte sp\u00e4ter wurde die Wiesenstra\u00dfe als Stra\u00dfe fortgesetzt.<\/p>\n

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Anbindung der KONSUM Gro\u00dfb\u00e4ckerei an die Br\u00fcckenstra\u00dfe – Planzeichnung aus dem Jahre 1969 – Abbildung \u00a9 KSJ<\/figcaption><\/figure>\n

Ender der 1960er Jahre wurde f\u00fcr den Standort der KONSUM-Gro\u00dfb\u00e4ckerei in Jena-Zw\u00e4tzen als Seitenabzweig der Br\u00fcckenstra\u00dfe eine betrieblich-\u00f6ffentliche Industriestra\u00dfe in Plattenbauweise geplant und 1972 fertiggestellt – auch sie trug den Namen Wiesenstra\u00dfe (oben orange gekennzeichnet mit der Nummer 2)<\/em>. Zwei Jahrzehnte sp\u00e4ter fiel in Jena der Startschuss zum ehrgeizigsten Stra\u00dfenneubauprojekt nach der Wende: der Bau der „neuen“ Wiesenstra\u00dfe von der Br\u00fcckenstra\u00dfe bis zur „alten“ Wiesenstra\u00dfe von 1890 – die anfangs „Industrieerschlie\u00dfungsstra\u00dfe Nord“ genannt und in insgesamt drei Bauabschnitten hergestellt wurde (oben mit den Nummern 3a \/ 3b \/ 3c gr\u00fcn gekennzeichnet)<\/em>. Zwischen 1992 und 1994 wurde eine Strecke von mehr als drei Kilometern gebaut, vorbei am Gewerbegebiet „Saalepark Jena“ und dem Standort der geplanten Wiesenbr\u00fccke von Wenigenjena \u00fcber die Saale zur Anbindung an den L\u00f6bstedter Stra\u00dfe.<\/p>\n

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Die Wiesenstra\u00dfe als Industriestra\u00dfe vor der KONSUM Gro\u00dfb\u00e4ckerei in Jena 1975 – Abbildung \u00a9 KSJ<\/figcaption><\/figure>\n

Hieran schloss sich zeitlich direkt der Bau der Wiesenstra\u00dfe in Richtung Norden an, am neuen Gewerbegebiet Zw\u00e4tzen-Ost (oben gr\u00fcn gekennzeichnet mit der Nummer 4)<\/em>. F\u00fcr 1998 \/ 2000 war schlie\u00dflich der Durchstich der Wiesenstra\u00dfe zur „Schillerpassage“ vorgesehen, zu dem es aber erst mehr als zehn Jahre sp\u00e4ter kommen sollte, da der hierf\u00fcr notwendige Bebauungsplan zwar fertig erstellt war, aber aufgrund von Umweltrichtlinien neu gefasst und neu beschlossen werden musste. 2014 konnte der Durchstich beendet werden (oben orange gekennzeichnet mit der Nummer 5)<\/em>, dem auch Wohnh\u00e4user in der alten Wiesenstra\u00dfe zum Opfer fielen. Nun soll der Schlussteil der Wiesenstra\u00dfe bis zur Angerkreuzung (fr\u00fcher L\u00f6bstedter Stra\u00dfe betitelt) grundhaft erneuert werden (oben blau gekennzeichnet mit der Nummer 6).<\/em><\/p>\n

Stimmt der Stadtrat im Februar dem Projekt zu, w\u00e4re dies das vorl\u00e4ufige Ende des Stra\u00dfenbaus in der Wiesenstra\u00dfe – vorl\u00e4ufig deshalb, weil der Kommunalservice Jena nat\u00fcrlich die Nordverl\u00e4ngerung der Wiesenstra\u00dfe \u00fcber die Bahnstrecke hinweg in Richtung Porstendorf weiter als kommendes Gro\u00dfprojekt auf der Agenda hat. Soweit uns als Abteilung Beitr\u00e4ge bekannt, verschiebt sich das Projekt derzeit immer noch wegen der Hochwasserschutzplanung des Freistaats Th\u00fcringen, die genau in diesem Bereich schwieriger zu sein scheint, als urspr\u00fcnglich angenommen.\/ RS
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Im vergangenen Stadtentwicklungsausschuss der Stadt Jena konnte am Beispiel der Wiesenstra\u00dfe erl\u00e4utert werden, wie sich manchmal Stra\u00dfenverl\u00e4ufe in Jena \u00fcber die Jahrzehnte entwickelt…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1970,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1969"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1981,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1969\/revisions\/1981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}