{"id":1696,"date":"2016-11-01T12:16:54","date_gmt":"2016-11-01T11:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=1696"},"modified":"2016-11-01T14:29:08","modified_gmt":"2016-11-01T13:29:08","slug":"stelleungnahme-der-abteilung-beitraege-des-kommunalservice-jena-zum-schreiben-der-bi-luetzowstrasse-an-den-sea-vom-30-10-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2016\/11\/01\/stelleungnahme-der-abteilung-beitraege-des-kommunalservice-jena-zum-schreiben-der-bi-luetzowstrasse-an-den-sea-vom-30-10-2016\/","title":{"rendered":"Stellungnahme der Abteilung Beitr\u00e4ge des Kommunalservice Jena zum Schreiben der BI L\u00fctzowstra\u00dfe an den SEA vom 31.10.2016"},"content":{"rendered":"
\"ergebnis-einer-abschnittsbildung-in-der-luetzowstrasse-in-jena-lichtenhain-foto-und-grafik-kommunalservice-jena\"<\/a>
Die L\u00fctzowstra\u00dfe in Jena-Lichtenhain – Foto und Grafik \u00a9 Kommunalservice Jena<\/figcaption><\/figure>\n

Am 31.10.2016 schrieb der Vorsitzende der B\u00fcrgerinitiative L\u00fctzowstra\u00dfe einen Brief an die Mitglieder des Stadtentwicklungsausschusses des Jenaer Stadtrats (SEA<\/a>) bez\u00fcglich der am 03.11.2016 vom Kommunalservice Jena (KSJ) im SEA vorzustellenden Berichtsvorlage zu einer m\u00f6glichen Abschnittsbildung in der L\u00fctzowstra\u00dfe<\/a>, in welchem er darum bittet, f\u00fcr eine Abschnittsbildung zu pl\u00e4dieren. Hierzu nimmt der Leiter der Abteilung Beitr\u00e4ge des KSJ, Herr Rainer Sauer, wie folgt Stellung:<\/strong><\/p>\n

Vorab: Eine Beschlussvorlage des KSJ zu einer beitragsrechtlichen Abschnittsbildung* ist stets ergebnisoffen, was die Entscheidung des Stadtentwicklungsausschusses betrifft. Sie folgt in aller Regel den Vorgaben des Anliegerbeitragsrechts bez\u00fcglich Abschnittsbildungen und stellt die, zuletzt auch noch einmal vom Th\u00fcringer Landesverwaltungsamt in Weimar betonte, Sicht der Stadt Jena in den Vordergrund.<\/em><\/p>\n

In seinem Schreiben an die die Stadt Jena vom 19.04.2016<\/a> betonte das Landesverwaltungsamt, dass sich der SEA bei einer Entscheidung \u00fcber eine Abschnittsbildung an den Auswirkungen auf die Haushaltslage der Stadt Jena oder deren Eigenbetrieb KSJ zu orientieren habe und Aspekte wie Gerechtigkeitsempfinden oder finanzielle Interessen der Anlieger hierbei keine Rolle spielen sollen.<\/em><\/p>\n

Sollte die Stadt Jena – resp. der SEA – zur Ansicht kommen, dass die durch einen zwei-geteilten Ausbau der L\u00fctzowstra\u00dfe entstehenden Mehrkosten vertretbar sind und \u00fcbernommen werden k\u00f6nnten, w\u00e4re eine Abschnittsbildung m\u00f6glich und sinnvoll und durch den KSJ ein zeitlich zwei-geteilter Stra\u00dfenausbau vorzunehmen. Den weiteren Vorgaben des\u00a0Th\u00fcringer Landesverwaltungsamtes entsprechend m\u00fcsste in der L\u00fctzowstra\u00dfe dann dem Stra\u00dfenausbau des Jahres 2017 (= oberer Teil der Stra\u00dfe) in einem Zeitfenster von maximal acht Jahren der Endausbau folgen – also der untere Teil der L\u00fctzowstra\u00dfe sp\u00e4testens 2025 hergestellt werden.<\/em><\/p>\n

Doch weshalb h\u00e4lt der Kommunalservice Jena den durchg\u00e4ngigen Ausbau der L\u00fctzowstra\u00dfe f\u00fcr besser als einen zwei-geteilten?<\/em><\/p>\n

– Zum einen w\u00e4re der Gesamtausbau von der M\u00fchlenstra\u00dfe bis zum Lauensteinweg – wie beschrieben – etwas preiswerter.<\/em><\/p>\n

– Zum anderen werden die Anlieger der L\u00fctzowstra\u00dfe so nur ein Mal mit Bauarbeiten (und allen damit verbundenen Einschr\u00e4nkungen des t\u00e4glichen Lebens) belastet und h\u00e4tten nicht im Abstand von nur wenigen Jahren zwei Mal mit Vollsperrung und Umleitungsstrecke\/n zu leben.<\/em><\/p>\n

– Zum Dritten sorgt ein Gesamtausbau „in einem Rutsch“ f\u00fcr mehr Beitragsgerechtigkeit. So k\u00f6nnten die Anlieger des unteren Stra\u00dfenteils bei einem Gesamtausbau u. a. davon profitieren, dass es im oberen Teil der Stra\u00dfe einige gr\u00f6\u00dfere Grundst\u00fccke gibt, die Beitragslasten sozusagen „auffangen“. Bei einer Aufteilung in zwei Abschnitte und einer separaten Beitragsabrechnung des unteren Stra\u00dfenabschnitts nach 2025 verteilen sich die dort entstehenden Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4ge dann auch nur auf die dort liegenden Grundst\u00fccke. In der Prognose der Abteilung Beitr\u00e4ge k\u00f6nnte dies f\u00fcr einige der im unteren Teil der L\u00fctzowstra\u00dfe liegenden Grundst\u00fccke – auch unter Ber\u00fccksichtigung von Preissteigerungen nach dem Baukostenindex und m\u00f6glicher doppelter Kosten wie der Baustelleneinrichtung – zu einer Erh\u00f6hung des individuellen Stra\u00dfenbaubeitrags um mehr als 20 % f\u00fchren.
\n<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am 31.10.2016 schrieb der Vorsitzende der B\u00fcrgerinitiative L\u00fctzowstra\u00dfe einen Brief an die Mitglieder des Stadtentwicklungsausschusses des Jenaer Stadtrats (SEA) bez\u00fcglich der am 03.11.2016…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1698,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,1,2],"tags":[],"class_list":["post-1696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beitragserhebung","category-allgemein","category-termine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1696"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1704,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1696\/revisions\/1704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}