{"id":1693,"date":"2016-11-01T10:50:22","date_gmt":"2016-11-01T09:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=1693"},"modified":"2016-11-01T10:50:22","modified_gmt":"2016-11-01T09:50:22","slug":"die-bi-luetzowstrasse-bittet-den-stadtentwicklungsausschuss-darum-fuer-eine-abschnittsbildung-zu-plaedieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2016\/11\/01\/die-bi-luetzowstrasse-bittet-den-stadtentwicklungsausschuss-darum-fuer-eine-abschnittsbildung-zu-plaedieren\/","title":{"rendered":"Die BI L\u00fctzowstra\u00dfe bittet den Stadtentwicklungsausschuss darum, f\u00fcr eine Abschnittsbildung zu pl\u00e4dieren"},"content":{"rendered":"
\"die-luetzowstrasse-in-jena-lichtenhain-auf-hoehe-der-kirche-in-blickrichtung-zur-muehlenstrasse-foto-kommunalservice-jena\"<\/a>
Die L\u00fctzowstra\u00dfe in Jena-Lichtenhain auf H\u00f6he der Kirche in Blickrichtung zur M\u00fchlenstra\u00dfe – Foto \u00a9 Kommunalservice Jena<\/figcaption><\/figure>\n

Am 31.10.2016 schrieb Herr Andreas Mund, Vorsitzender der B\u00fcrgerinitiative L\u00fctzowstra\u00dfe, an die Mitglieder des Stadtentwicklungsausschusses des Jenaer Stadtrats (SEA) bez\u00fcglich der am 03.11.2016 vom Kommunalservice Jena im SEA vorzustellenden Berichtsvorlage zu einer m\u00f6glichen Abschnittsbildung in der L\u00fctzowstra\u00dfe<\/a> in Jena-Lichtenhain folgenen Brief:<\/strong><\/p>\n

Sehr geehrte Damen und Herren,<\/em><\/p>\n

am 03.11.16 steht das Thema \u201eGrundhafter Ausbau L\u00fctzowstra\u00dfe\u201c erneut auf der Tagesordnung <\/em>der SEA-Sitzung.<\/em><\/p>\n

Nachdem das Th\u00fcringer Landesverwaltungsamt mit Schreiben vom 19.04.16 einer Abschnittsbildung auf Grund der \u00f6rtlichen, r\u00e4umlichen Gegebenheiten zugestimmt hatte, wurde in der SEA-Sitzung vom 28.04.16 der KSJ beauftragt, den finanziellen Aspekt der Abschnittsbildung zu pr\u00fcfen.<\/em><\/p>\n

Die jetzt vorliegenden Berechnungen belegen, dass eine Abschnittsbildung auch in beitragsrechtlicher Hinsicht m\u00f6glich ist. <\/em>Eine Abschnittsbildung w\u00e4re nicht m\u00f6glich, wenn: \u201e die ber\u00fccksichtigungsf\u00e4higen Kosten f\u00fcr den Ausbau eines Abschnitts je Quadratmeter Stra\u00dfenfl\u00e4che um mehr als ein Drittel h\u00f6her liegen werden als die des anderen Abschnitts\u201c (Schreiben des Th\u00fcringer Landesverwaltungsamtes an KSJ vom 19.04.16).<\/em><\/p>\n

F\u00fcr den Fall der Abschnittsbildung ergeben sich Kosten f\u00fcr den Abschnitt A (M\u00fchlenstra\u00dfe bis Kirche)<\/em>
\n von 10,83 \u20ac\/m2 und f\u00fcr den Teilabschnitt B (Kirche bis Lauensteinweg) Kosten von 11,18 \u20ac\/m2.<\/em>
\n Da die Kostendifferenz deutlich unter einem Drittel liegt, ist die M\u00f6glichkeit der Abschnittsbildung also auch unter dem finanziellen Aspekt gegeben.<\/em><\/p>\n

Die Abschnittsbildung hat weiterhin mehrere positive Aspekte:<\/em><\/p>\n

– Nach Fertigstellung des Abschnitts B gilt die Ma\u00dfnahme als abgeschlossen und die <\/em>Stra\u00dfenausbaubeitr\u00e4ge k\u00f6nnen separat f\u00fcr diesen Abschnitt erhoben werden <\/em>(keine Finanzierungsl\u00fccke).<\/em><\/p>\n

– Die Nachhaltigkeit der im Jahr 2008 im Abschnitt A durchgef\u00fchrten umfangreichen <\/em>Instandsetzungsarbeiten und der damals daf\u00fcr eingesetzten finanziellen Mittel <\/em>wird gew\u00e4hrleistet. Die Abschreibungsdauer der Herstellungskosten w\u00fcrde sich mehr <\/em>als verdoppeln.<\/em><\/p>\n

– Eine technisch intakte Anliegerstra\u00dfe mit einem f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre <\/em>ausreichenden Stra\u00dfenzustand k\u00f6nnte erhalten werden.<\/em><\/p>\n

– Im gegenw\u00e4rtigen Haushaltsplan k\u00f6nnten durch den Nichtausbau des Teilst\u00fccks A <\/em>ca. 78.000 \u20ac eingespart werden.<\/em><\/p>\n

– Eine von den Anliegern und B\u00fcrgern auf Grund des vorhandenen Stra\u00dfenzustandes <\/em>im Teilabschnitt A nicht nachvollziehbare Erneuerung der Stra\u00dfe w\u00fcrde nicht stattfinden.<\/em><\/p>\n

Die in ca. 8 – 10 Jahren eventuell anfallenden Mehrkosten zwischen Gesamtausbau und Teilausbau belaufen sich f\u00fcr den Kostenanteil der Stadt lediglich auf ca. 10.000 \u20ac, was im Verh\u00e4ltnis zur Investitionssumme und unter Ber\u00fccksichtigung der o.g. Vorteile der Abschnittsbildung durchaus vertretbar w\u00e4re.<\/em><\/p>\n

Durch die nun best\u00e4tigte M\u00f6glichkeit der Abschnittsbildung k\u00f6nnen die Bedenken seitens KSJ \u00fcber eine m\u00f6gliche Finanzierungsl\u00fccke ausger\u00e4umt werden. <\/em>\u00dcber die technische M\u00f6glichkeit des Teilausbaus und die Erhaltungsw\u00fcrdigkeit des Teilabschnitts A <\/em>gab es im SEA bereits Einigkeit, wie in dem im Amtsblatt 45\/15 vom 12.11.15 ver\u00f6ffentlichten Beschluss Nr. 15\/0575-BV nachzulesen ist.<\/em><\/p>\n

Trotz der eventuell auftretenden relativ geringen Mehrkosten f\u00fcr die Stadt, welche allerdings auch durch die l\u00e4ngere Abschreibungszeit der Instandsetzungskosten von 2008 teilweise kompensiert werden, stellt die Abschnittsbildung unter Ber\u00fccksichtigung der vorliegenden Unterlagen und Argumente eine f\u00fcr alle Beteiligten tragbare L\u00f6sung des Problems grundhafter Ausbau L\u00fctzowstra\u00dfe dar.<\/em><\/p>\n

Aus diesem Grund bitten wir den Stadtentwicklungsausschuss f\u00fcr eine Abschnittsbildung zu pl\u00e4dieren.<\/em><\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/em><\/p>\n

Andreas Mund<\/em>
\n Vorsitzender der B\u00fcrgerinitiative L\u00fctzowstra\u00dfe<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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