{"id":1217,"date":"2015-12-22T12:56:05","date_gmt":"2015-12-22T11:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=1217"},"modified":"2016-01-06T07:51:40","modified_gmt":"2016-01-06T06:51:40","slug":"naumburger-strasse-anfragen-von-mdb-ralph-lenkert-an-die-stadt-jena-nach-dem-thueringer-informationsfreiheitsgesetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2015\/12\/22\/naumburger-strasse-anfragen-von-mdb-ralph-lenkert-an-die-stadt-jena-nach-dem-thueringer-informationsfreiheitsgesetz\/","title":{"rendered":"„Naumburger Stra\u00dfe“: Anfragen von MdB Ralph Lenkert an die Stadt Jena nach dem Th\u00fcringer Informationsfreiheitsgesetz"},"content":{"rendered":"

\"Strassenbahn<\/a><\/p>\n

Dieser Tage stellte Herr Ralph Lenkert, Mitglied des Deutschen Bundestages, folgende Anfragen nach dem Th\u00fcringer Informationsfreiheitsgesetz (Th\u00fcrIFG) vom 14. Dezember 2015 an Oberb\u00fcrgermeister Dr. Albrecht Schr\u00f6ter. Herr Lenkert fragt an:<\/p>\n

1.) „Auf welcher H\u00f6he belaufen sich die Stra\u00dfenausbaubeitr\u00e4ge, die durch die Grundsanierung und den Ausbau der Stra\u00dfenbahn in der Naumburger Stra\u00dfe f\u00fcr die Anwohner entstehen (bitte je Grundst\u00fcck einzeln auff\u00fchren)?“<\/em><\/p>\n

2.) „Wie stellen sich die aktuellen Kalkulationen bez\u00fcglich Wirtschaftlichkkeit des zweigleisigen Ausbaus der Stra\u00dfenbahn von Jena-L\u00d6bstedt \u00fcber Zw\u00e4tzen mit Verl\u00e4ngerung zum Himmelreich dar, insbesondere im Hinblick auf die Situation der F\u00f6rdermittel, des Eigenanteils de Stadt und der Amortisation?“<\/em><\/p>\n

Die zweite betrifft nicht dem Kommunalservice Jena (KSJ) und wird sicherlich vom Jenaer Nahverkehr \/ JeNah zu beantworten sein. Die Beantwortung der ersten Frage hat der Oberb\u00fcrgermeister der Stadt Jena freundlicherweise an den KSJ weitergegeben und wir versuchen diese so kurz wie m\u00f6glich zu beantworten.<\/p>\n

1.) Stra\u00dfenbaubeitr\u00e4ge fallen in der Naumburger Stra\u00dfe alleine durch die Grundsanierung \/ Verbesserung i. S. d. \u00a7 7 Th\u00fcringer Kommunalabgabengesetz an; niemals aufgrund des Ausbaus der Stra\u00dfenbahn, da letzteres keinen besonderen Vorteil f\u00fcr die Anlieger darstellt.<\/p>\n

2.) Anwohner sind nicht immer auch Anlieger; gerade im Fall der Naumburger Stra\u00dfe gibt es z.B. gro\u00dfe Grundst\u00fccke, die im Eigentum des Freistaats Th\u00fcringen sind.<\/p>\n

Insgesamt sind im ersten Stra\u00dfenteil (Camburger Stra\u00dfe bis Steinbach) 10 potentiell beitragspflichte Grundst\u00fccke mit folgenden voraussichtlichen Stra\u00dfenbaubeitragsh\u00f6hen (= in Euro):<\/p>\n

7700 \/ 1500 \/ 20400 \/ 39200 \/ 12300 \/ 35400 \/ 42300 \/ 14500 \/ 4500 \/ 8200 \/ 6300<\/p>\n

Im zweiten Stra\u00dfenteil (Steinbach bis Br\u00fcckenstra\u00dfe) liegen 82 potentiell beitragspflichte Grundst\u00fccke mit folgenden voraussichtlichen Beitragsh\u00f6hen (= in Euro):<\/p>\n

2200 \/ 4000 \/ 600 \/ 800 \/ 3600 \/ 2800 \/ 3100 \/ 2100 \/ 900 \/ 3500 \/ 800 \/ 3800 \/ 2000 \/ 3300 \/ 3400 \/ 5100 \/ 2400 \/ 2700 \/ 1200 \/ 2300 \/ 1400 \/ 102200 \/ 100 \/ 13000 \/ 100 \/ 200 \/ 21000 \/ 3700 \/ 1000 \/ 1700 \/ 900 \/ 400 \/ 3000 \/ 1600 \/ 1800 \/ 1800 \/ 2100 \/ 1700 \/ 1200 \/ 2500 \/ 9600 \/ 2300 \/ 400 \/ 2500 \/ 800 \/ 300 \/ 100 \/ 3700 \/ 2500 \/ 500 \/ 1300 \/ 7300 \/ 2500 \/ 4700 \/ 2500 \/ 100 \/ 326400 \/ 1400 \/ 900 \/ 43300 \/ 2400 \/ 1000 \/ 263100 \/ 1300 \/ 1600 \/ 1900 \/ 1700 \/ 800 \/ 900 \/ 4500 \/ 900 \/ 1400 \/ 1000 \/ 1400 \/ 4200 \/ 2500 \/ 1000 \/ 1700 \/ 1400 \/ 1200<\/p>\n

Im dritten Stra\u00dfenteil (Br\u00fcckenstra\u00dfe bis Ausbauende) liegen 11 potentiell beitragspflichte Grundst\u00fccke mit folgenden voraussichtlichen Beitragsh\u00f6hen (= in Euro):<\/p>\n

2000 \/ 1500 \/16200 \/4300 \/ 146200 \/ 10800 \/ 2500 \/ 1100 \/ 1600 \/ 200 \/ 1700<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dieser Tage stellte Herr Ralph Lenkert, Mitglied des Deutschen Bundestages, folgende Anfragen nach dem Th\u00fcringer Informationsfreiheitsgesetz (Th\u00fcrIFG) vom 14. Dezember 2015 an Oberb\u00fcrgermeister…<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":1220,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,1],"tags":[],"class_list":["post-1217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-beitragserhebung","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1217"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1229,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1217\/revisions\/1229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}