{"id":120,"date":"2014-12-21T11:25:09","date_gmt":"2014-12-21T10:25:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/?p=120"},"modified":"2014-12-21T11:25:09","modified_gmt":"2014-12-21T10:25:09","slug":"so-sah-der-burgweg-im-jahre-2010-aus-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/2014\/12\/21\/so-sah-der-burgweg-im-jahre-2010-aus-teil-1\/","title":{"rendered":"So sah der Burgweg im Jahre 2010 aus (Teil 1)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_121\" aria-describedby=\"caption-attachment-121\" style=\"width: 520px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-1-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-121 size-full\" src=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-1-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\" alt=\"Der Untere Burgweg Foto 1 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010\" width=\"520\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-1-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg 520w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-1-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-500x288.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-121\" class=\"wp-caption-text\">Der Untere Burgweg Foto 1 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p>Lange bevor das Neubaugebiet &#8222;Hausbergviertel&#8220; zu einem Thema in der Stadt Jena wurde, gab es in unserer Stadt bereits Planungen dahingehend, dass der Burgweg dringent verkehrstechnisch erneuert werden m\u00fcsse.<\/p>\n<figure id=\"attachment_122\" aria-describedby=\"caption-attachment-122\" style=\"width: 520px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-2-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-122 size-full\" src=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-2-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\" alt=\"Der Untere Burgweg Foto 2 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010\" width=\"520\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-2-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg 520w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-2-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-500x288.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-122\" class=\"wp-caption-text\">Der Untere Burgweg Foto 2 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p>Erste konkrete \u00dcberlegungen datieren zu DDR-Zeiten aus Tiefbaukombinat des Rates der Stadt Jena. Zu Beginn der 1990er Jahre sorgte vor allem die unbefriedigende Bergauf-Situation ab der Kreuzung zur Ziegenhainer Stra\u00dfe f\u00fcr weitreichende Betrachtungen im damaligen St\u00e4dtischen Tiefbauamt, hinsichtlich einer grundhaften \u00dcberarbeitung der Stra\u00dfensituation.<\/p>\n<figure id=\"attachment_123\" aria-describedby=\"caption-attachment-123\" style=\"width: 704px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zur-Hausbergstrasse-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-123 size-full\" src=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zur-Hausbergstrasse-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\" alt=\"Kreuzung Burgweg zur Hausbergstrasse - Foto \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010\" width=\"704\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zur-Hausbergstrasse-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg 704w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zur-Hausbergstrasse-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-500x213.jpg 500w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zur-Hausbergstrasse-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-600x256.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-123\" class=\"wp-caption-text\">Kreuzung Burgweg zur Hausbergstrasse &#8211; Foto \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p>Zehn Jahre sp\u00e4ter konkretisierten sich die Pl\u00e4ne in einem Konzept, das im neuen Verkehrsplanungs- und Tiefbauamt erarbeitet wurde und die Verkehrsf\u00fchrung \u00fcber die Achse der Ziegenhainer Stra\u00dfe mit einbezog.<\/p>\n<figure id=\"attachment_124\" aria-describedby=\"caption-attachment-124\" style=\"width: 520px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-3-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-124 size-full\" src=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-3-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\" alt=\"Der Untere Burgweg Foto 3 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010\" width=\"520\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-3-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg 520w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Der-Untere-Burgweg-Foto-3-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-500x288.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-124\" class=\"wp-caption-text\">Der Untere Burgweg Foto 3 \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dieses f\u00fchrte dazu, dass Mitte der 2000er Jahre im Haushalt der Stadt Jena zuerst Geld f\u00fcr die Abst\u00fctzung der Ziegenhainer Stra\u00dfe ab der Aufm\u00fcndung in den Burgweg beplant wurde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_125\" aria-describedby=\"caption-attachment-125\" style=\"width: 704px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zum-Dietrichweg-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-125 size-full\" src=\"http:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zum-Dietrichweg-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg\" alt=\"Kreuzung Burgweg zum Dietrichweg - Foto \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010\" width=\"704\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zum-Dietrichweg-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010.jpg 704w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zum-Dietrichweg-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-500x213.jpg 500w, https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-content\/uploads\/sites\/11\/2014\/12\/Kreuzung-Burgweg-zum-Dietrichweg-Foto-\u00a9-Stadt-Jena-KSJ-2010-600x256.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 704px) 100vw, 704px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-125\" class=\"wp-caption-text\">Kreuzung Burgweg zum Dietrichweg &#8211; Foto \u00a9 Stadt Jena KSJ 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: center\">[,,,wird fortgesetzt&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lange bevor das Neubaugebiet &#8222;Hausbergviertel&#8220; zu einem Thema in der Stadt Jena wurde, gab es in unserer Stadt bereits Planungen dahingehend, dass der&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":122,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions\/126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.jena.de\/strassenbaubeitraege\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}